Mercedes-Benz EQS révèle en détail ses secrets
Mercedes-Benz EQS révèle en détail ses secrets

Mercedes-Benz EQS révèle en détail ses secrets

3 avril 2021
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Elle atteindra au maximum 516 chevaux pour démarrer, mais il y a plus à venir

Mercedes-Benz nous a emmenés dans un tour virtuel dans la nouvelle Mercedes-EQS avec le Dr Fabbian Wuttke, chef de projet, développement de la berline. En cours de route, il a divulgué un certain nombre de faits, de chiffres et plus encore sur la berline électrique dont nous attendions si patiemment d’en entendre parler.

 

Le grand nombre que nous avons déjà entendu hier était une autonomie de 478 miles par Mercedes lors des tests WLTP. Il est difficile de dire ce que cela se traduira par les tests EPA , mais nous pouvons supposer en toute sécurité que le nombre sera supérieur à 400 miles. Cela vient grâce à une batterie avec 107,8 kWh de stockage utilisable (nous avons demandé la taille potentielle totale de la batterie, mais Mercedes ne le dit pas encore). Ce bloc-batterie gigantesque est le plus grand des deux blocs qui seront disponibles, bien que Mercedes ne divulgue pas encore la capacité du plus petit bloc. Mercedes se vante cependant d’une charge extrêmement rapide et d’une architecture de 400 volts

 

Vous pourrez charger l’EQS sur des bornes de recharge rapides à des vitesses allant jusqu’à 200 kW. C’est bon pour 186 miles d’autonomie après seulement 15 minutes de charge (en utilisant la plage WLTP comme base de cet argument). Cela équivaut à environ 39% de charge en 15 minutes. Ce taux de charge élevé est maintenu grâce aux systèmes de gestion de la température et de la charge de la batterie de la voiture. Il existe un mode «Charge ECO» qui réduit le taux de charge si vous êtes préoccupé par l’usure et le vieillissement de la batterie à ces taux de charge.

Une méthode de charge facile appelée «Plug & Play» sera disponible (gratuit pendant seulement deux ans) qui, selon Mercedes, vous permettra de simplement conduire et de vous connecter sans avoir à vous soucier d’une application ou d’une autre technologie. C’est encore vague, mais Mercedes dit que vous pourrez utiliser cette technologie dans plus de 90% des points de charge publics du pays.

Mercedes parle également de ce que ces batteries alimenteront. Plusieurs versions différentes de l’EQS avec des puissances de sortie variées seront disponibles dès le départ. L’EQS de base à traction arrière produira 329 chevaux à partir d’un seul moteur sur l’essieu arrière de la voiture. Une version à traction intégrale à deux moteurs (un à l’arrière et un à l’avant) d’une puissance de 516 chevaux sera également disponible – le moteur arrière est plus puissant que l’avant. Mercedes taquine une «version de performance encore plus puissante» qui viendra à une date ultérieure. Cela ressemble à une variante AMG pour nous. Le temps de 0 à 100 km / h sur la version 516 chevaux est de 4,3 secondes, tandis que l’EQS à un seul moteur le fera en 6,3 secondes. La vitesse maximale pour les deux est limitée à 130 mph.

Mercedes affirme que cette version électrique de la transmission intégrale 4Matic a une réponse beaucoup plus rapide que ses systèmes de traction intégrale mécaniques. C’est normal avec les moteurs électriques. Les moteurs eux-mêmes sont conçus avec un tapis en mousse spécial les entourant pour une résistance exceptionnelle aux problèmes de NVH. Une multitude de travail supplémentaire contribue à rendre ces moteurs incroyablement silencieux et adaptés à la Classe S niveau de bruit et de confort vibratoire. La mousse acoustique utilisée dans tout le corps contribue à rendre la cabine silencieuse. De nouvelles technologies ont également été conçues pour les joints de fenêtre et la structure de la porte afin de réduire le bruit – il y aura un «ensemble de confort acoustique» disponible qui ajoute des vitres feuilletées à la voiture. Cependant, Mercedes soulignera également que le coefficient de traînée de 0,20 de la voiture (le meilleur de toutes les voitures de série actuelles) réduit également le bruit du vent. Il a un soubassement lisse, des spoilers de forme aérodynamique et vous aurez le choix entre des roues de 19, 20 et 21 pouces. Les nouvelles bandes de garniture de montant A et les poignées de porte sans soudure contribuent également à ce chiffre.

Mercedes benz EQS

La conduite à une pédale sera possible avec l’EQS. Les palettes de changement de vitesse sur le volant vous permettront de basculer entre trois niveaux de récupération des freins. Un système de direction à quatre roues sera également pratique en ville. Tout comme la nouvelle Classe S (les systèmes sont presque identiques), Mercedes vous permettra de choisir entre une option qui permet de faire pivoter les roues arrière de 4,5 degrés ou de 10 degrés. À son meilleur, le rayon de braquage peut être réduit à seulement 35,8 pieds. Fait intéressant, Mercedes nous dit que la direction à quatre roues sera l’un des articles qu’elle propose en tant que mise à niveau post-achat, vous permettant de passer au verrouillage à 10 degrés si vous réalisez que le 4.5 n’est pas suffisant au départ.

Un élément divers mis en évidence par Mercedes est son système de «navigation avec intelligence électrique». Tout comme de nombreux véhicules électriques , l’EQS planifiera votre itinéraire autour des bornes de recharge disponibles. Il prendra également en compte le trafic en temps réel et vous pourrez définir automatiquement la quantité de charge que vous souhaitez laisser en réserve pour vous rendre à une borne de recharge. L’EQS peut estimer le coût d’un arrêt de charge à l’écran pour vous et surveillera automatiquement votre efficacité et votre système de navigation, juste au cas où vous auriez besoin de passer en mode ECO pour parcourir les derniers kilomètres vers une prise.

Mercedes Benz EQS

Mercedes a également souligné quelques cas dans lesquels elle utilise des matériaux durables et verts pour fabriquer l’EQS. Au total, l’EQS contient environ 176 livres de matériaux recyclés ou renouvelables. Il s’agit notamment de plastiques recyclés pour les conduits de câbles, de fils recyclés pour les revêtements de sol et même d’aluminium produit de manière durable pour la hotte. Le bloc-batterie lui-même (développé en interne par Mercedes) utilise moins de cobalt et une chimie de batterie améliorée que la génération précédente de technologie de batterie de Mercedes, et il est également capable de recevoir des mises à jour du système de gestion de batterie en direct. Ne vous méprenez pas, cependant. L’EQS peut toujours être entièrement revêtu de cuir véritable et d’autres matériaux ultra-luxueux.

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